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ハイラックスとローマを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとローマの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  ローマ
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
664 中古車掲載台数 117
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインDA/トノカバー/ラゲッジトレー

    本体価格
    422.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 アルパインナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    428.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインデカナビトヨタセーフティS

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/リフトアップ/荷台テント

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 後期GRスポーツ仕様 リフトUP

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン Bluetooth

    本体価格
    422.2万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツ エクストラ 標準 フルノーマル 走行距離1.4万キロ 社外オーディオ

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオセーフティセンス

    本体価格
    452.2万円

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    本体価格
    2870万円

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    本体価格
    3250万円

関東
163
387.4万円
関西
80
389.8万円
東海
133
382.7万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
398.8万円
東北
47
393.8万円
北陸・甲信越
50
406.6万円
中国
32
388.8万円
四国
15
388.1万円
地域別台数
関東
43
3079.5万円
関西
27
3197万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
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ハイラックスとローマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フェラーリ  ローマ
326.7万円477.2万円 新車時価格 2682万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2393 排気量(cc) 3855
150 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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