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ハイラックスと126を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フィアット  126
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
126の相場表を見る
588 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キーレス オートクルーズ アルミホイール Bカメラ メモリーナビ フルオートエアコン 横滑防止装置 ミュージックプレイヤー接続可 スマキー パワーステアリング LEDライト パートタイム4WD 記録簿

    本体価格
    412.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ TOYOTAグリル 純正ベッドライナ― 三折りトノカバー 社外17インチホイール MTタイヤ JAOS車高調 ボディリフト 社外アッパーアーム バックカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/社外ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)バックカメラ/プリクラッシュセーフティ/レーンディパーチャーアラート/レーダークルーズコントロール/ロードサインアシスト/先行車発進告知機能/社外アルミホイール

    本体価格
    394.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ リフトアップ 全塗装 デイトナホイール

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/買取直販/JAOS17インチAW/ジオランダーG003/BATTLEZリフトアップコイル/トノカバー/バグガード/GR専用パーツ/テールゲートシート/純正ナビ/Bluetooth/カープレイ/前後ドラレコ/ETC/レッドキャリパー

    本体価格
    480万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 SSR ダブルキャブ ロングボディ 4WD 5速マニュアル デフロック付き KSFアルミホイール ジオランダーXーATタイヤ Bluetooth接続対応社外CDデッキ 社外スピーカー クリスタルヘッドライト クリスタルサイドマーカー フリーホイールハブ

    本体価格
    221.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチディスプレイオーディオ フルセグTVチューナー ソフトトノカバー ベッドライナー リアシート角度変更キット 1.5インチリフトアップ済 格納式リアステップ パワーシート クラッツィオシートカバー

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 社外17インチホイール All-Terrainタイヤ 社外サイドステップ 社外サイド出しマフラー パノラミックビュー ドラレコ パワーシート

    本体価格
    493.9万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 126 ペルソナール 

    本体価格
    応談

関東
115
386.3万円
関西
63
412.6万円
東海
139
409.9万円
北海道
48
428.4万円
九州
83
419万円
東北
38
414.3万円
北陸・甲信越
35
404.9万円
中国
44
398.1万円
四国
23
396.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスと126のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フィアット  126
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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