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ハイラックスとキャンターEXを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとキャンターEXの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱ふそう  キャンターEX
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 133万円
キャンターEXの相場表を見る
656 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 9型BIGX TOYOTAデカール トノカバー

    本体価格
    413.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/Bカメラ/キャノピー/夏冬タイヤ

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ機能付8型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ハイラックス ロング 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ/全方位/ハードトノカバー

    本体価格
    520万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外ホイール 305/70R16

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 TOYOTAグリル 荷台チップ塗装 AC

    本体価格
    219.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターEX ロングボディ TKG-FED90 アルミウイング

    本体価格
    133万円

  • 三菱ふそう キャンターEX 4.4トン 平ボディー ワイド 620ボディー 高床 床板 あおり開閉補助装置 床フック3対

    本体価格
    307万円

  • 三菱ふそう キャンターEX アルミウイング 6.2mボディ 3.7t積 パブコ アルミコルゲート仕様 ワイド幅 高床

    本体価格
    応談

関東
165
385.9万円
関西
74
398.1万円
東海
133
383.4万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
398.7万円
東北
46
394.1万円
北陸・甲信越
49
407.3万円
中国
31
388.2万円
四国
14
385.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
133万円
東海
1
307万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとキャンターEXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱ふそう  キャンターEX
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) 3000
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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