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N-BOXとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   トヨタ  ハイラックス
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
25107 中古車掲載台数 778
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 電動ドア/ナビ/1オーナ/Bカメラ/HID/OBD済

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 メモリーナビ フルセグ リアカメラ アル

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    116.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 左側電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    175.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済未使用車 電動パーキングB 衝突軽減B

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 コーディネートスタイル モノトーン 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 ファッションスタイル ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ クルコン LEDライト

    本体価格
    99.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 1年保証 ナビ TV Rカメラ DVD

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 

    本体価格
    47.3万円

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    本体価格
    420万円

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    441.2万円

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    478万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー デジタルミラー 純正8型ナビ

    本体価格
    448万円

関東
5761
123.9万円
関西
3876
132.3万円
東海
4263
133.2万円
北海道
982
125.2万円
九州
3799
125.9万円
東北
1956
130.2万円
北陸・甲信越
1897
128.6万円
中国
1549
124.4万円
四国
1024
127万円
地域別台数
関東
171
374.6万円
関西
92
412.2万円
東海
173
400.4万円
北海道
55
417.8万円
九州
108
400.1万円
東北
50
388.5万円
北陸・甲信越
67
403.8万円
中国
45
368.2万円
四国
17
450.2万円

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N-BOXとハイラックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   トヨタ  ハイラックス
164.9万円238.3万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
58~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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