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ハイラックスとSCを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとSCの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   レクサス  SC
VS
69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 55万円368万円
SCの相場表を見る
718 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GR SPORT

    本体価格
    456.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ ベッドライナー

    本体価格
    462.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ・フルセグ・純正アルミ・ドラレコ

    本体価格
    376.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD MCLIMBコンプリート リフトアップ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TOYOTA認定中古車  衝突軽減装置

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 白 走行1万km

    本体価格
    469.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 

    本体価格
    55万円

  • レクサス SC 430 赤レザーシート・ヒーター・キセノン

    本体価格
    120万円

  • レクサス SC ベースグレード タイベル交換済みオープン作動確認済み

    本体価格
    105万円

  • レクサス SC 430 レクサス 430 茶革 電動ルーフオープン

    本体価格
    90万円

  • レクサス SC 430 黒革パワ-シ-ト シ-トヒ-タ- 純正ナビTV

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス SC 430 後期 電動オープン 黒&エクリュ HDDナビ

    本体価格
    196.6万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    168.8万円

  • レクサス SC 430 Mナビ 赤本革 マクレビ HID Sヒーター

    本体価格
    220.8万円

  • レクサス SC 430 レッドレザー 車高調 NICHE20AW マフラー

    本体価格
    177万円

  • レクサス SC 430 禁煙車 黒レザーシート

    本体価格
    101.5万円

関東
142
358.3万円
関西
82
381.9万円
東海
171
387.7万円
北海道
47
387.7万円
九州
105
350.8万円
東北
51
375.8万円
北陸・甲信越
46
371.5万円
中国
50
373.2万円
四国
24
376.1万円
地域別台数
関東
31
166.7万円
関西
9
130.1万円
東海
18
140.6万円
北海道
1
98万円
九州
13
112.6万円
東北
2
220万円
北陸・甲信越
2
122.5万円
中国
5
125.4万円
四国
5
157.4万円

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ハイラックスとSCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   レクサス  SC
326.7万円477.2万円 新車時価格 680万円750万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
2393 排気量(cc) 4292
150 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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