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ハイラックスとCTを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   レクサス  CT
VS
100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
637 中古車掲載台数 512
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    398.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD PCS レーダークルコン 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー/ナビ/全方位/デジタルミラー

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ TV バックカメラ リモコンスターター

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ETC 社外グリル&ライト ローダウン

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 ナビTV キャノピー ベットライナー

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD エアサス/SPDクリエーションデモカー

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンルーフ USバンパー 17AW MTタイヤ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BIG-X11型ナビ ACC ラゲッジカバー

    本体価格
    392.6万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h バージョンL 後期 本革 SR ナビTV 外エアロ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/LED/スピンドル/黒革調シートカバー

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    160万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ ナビ

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    165万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ OP5年保証対象車 メーカ 

    本体価格
    213万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ドラレコ

    本体価格
    217万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正HDDナビ パドルシフト バックカメラ

    本体価格
    165.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    238万円

関東
152
380.5万円
関西
66
397.7万円
東海
142
388.2万円
北海道
44
410.4万円
九州
97
391.1万円
東北
44
385.8万円
北陸・甲信越
47
406.2万円
中国
31
387.1万円
四国
14
388.2万円
地域別台数
関東
178
183.6万円
関西
55
181.3万円
東海
96
189.7万円
北海道
12
156.5万円
九州
69
176.1万円
東北
43
165.8万円
北陸・甲信越
17
184.6万円
中国
31
166.2万円
四国
11
186.8万円

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ハイラックスとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   レクサス  CT
326.7万円477.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
2393 排気量(cc) 1797
150 最高出力(馬力) 99
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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