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ハイラックスとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  アクセラスポーツ
VS
88万円1378.8万円
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中古車相場 13.8万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
725 中古車掲載台数 622
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 SDナビ レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    417.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    376万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 4WD 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    161.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD エンジンスターター 純正ベッドライナー

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD RAYSホイール HKSマフラー トノカバー

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 前後ドラレコ HDMI

    本体価格
    428万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンドETC革シート付

    本体価格
    149.8万円

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  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20C コンフォートPKGナビTVキセノンETC社外16AW

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    142.5万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング ナビ・フルセグTV・バックカメラ付

    本体価格
    99万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ BOSEサウンド

    本体価格
    74.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    29.8万円

関東
161
379.4万円
関西
86
412.1万円
東海
161
390.8万円
北海道
57
413.9万円
九州
101
388.8万円
東北
42
375.9万円
北陸・甲信越
58
406.8万円
中国
42
386.7万円
四国
17
409.3万円
地域別台数
関東
202
88.7万円
関西
85
98.3万円
東海
92
90.2万円
北海道
22
99.1万円
九州
58
95.7万円
東北
38
99.9万円
北陸・甲信越
44
102万円
中国
69
110.1万円
四国
12
102.2万円

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ハイラックスとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  アクセラスポーツ
326.7万円477.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
2393 排気量(cc) 1496~2188
150 最高出力(馬力) 105~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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