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ハイラックスとミニカトッポを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとミニカトッポの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ミニカトッポ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 40.5万円87.5万円
ミニカトッポの相場表を見る
607 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ベッドライナー:GRサイドステップ:トノカバー/プリクラッシュセーフティシステム:レーンディパーチャーアラート:アクティブトラクションコントロール:ダウンヒルスタート

    本体価格
    505.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー  ETC バックカメラ 全方位モニター 運転席パワーシート  クルーズコントロール Bluetooth対応

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 2人 寒冷地仕様車 積載0.75t 1オーナー

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8インチDオーディオ(ナビ・BT・ラジオ・Miracast)

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    406.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 寒冷地 スマートキー スペアキー フルセグ

    本体価格
    385万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ベッドライナー&ソフトトノカバー ALPINE製11インチディスプレイ&後席ダブルモニター JAOS製マッドフラップ シートカバー リフトアップスペーサー装着 ドラレコ バックカメラ LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    425.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    493.4万円

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  • 三菱 ミニカトッポ タウンビー4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49.9万円

関東
122
385万円
関西
60
397.6万円
東海
133
412.1万円
北海道
59
417.4万円
九州
89
413.8万円
東北
44
420.4万円
北陸・甲信越
34
403.3万円
中国
44
398.9万円
四国
22
396.2万円
地域別台数
関東
2
45.2万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
73.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとミニカトッポのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ミニカトッポ
326.7万円477.2万円 新車時価格 63.5万円137万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1695  他
2393 排気量(cc) 657~659
150 最高出力(馬力) 40~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富

ミニカシリーズのフルモデルチェンジに伴い2代目に移行。従来と同じ3ドアに加え、右側1枚/左側2枚の1:2ドア、さらに70mmハイルーフ化したスーパーハイルーフを新たに設定。ホイールベースの20mm延長もあり、室内スペースは大幅に向上。安全面でも40km/h前面衝突での乗員障害規制値をクリア。エンジンは直3SOHC、直4SOHC、直4DOHCターボの4種類。エンジンやグレードにより4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。運転席エアバッグは上級グレードにオプション。(1993.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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