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ハイラックスとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   三菱  eKカスタム
VS
100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
640 中古車掲載台数 368
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 新品社外ホイール&タイヤ

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD サンルーフ キーレス 15AW 本州車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナー ソフトトノカバー

    本体価格
    453.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 外装同色全塗装

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    412.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 後期GRスポーツ仕様 リフトUP

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 社外ナビ バックモニター USBポート

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ TV CD BT Bカメラ スマキー 保証付

    本体価格
    22.3万円

  • 三菱 eKカスタム M 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 検2年 関東仕入 ターボ ETC Bカメ

    本体価格
    36万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 修復歴無 ナビ Bluetooth TV ETC HIDライト

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth USB

    本体価格
    30.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G セーフティパッケージ ケンウッド製メモリーナビ

    本体価格
    49.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト アルミホイール ETC フォグランプ

    本体価格
    70.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD シートヒーター スマートキー CDオーディオ

    本体価格
    70万円

関東
155
380.5万円
関西
67
397.8万円
東海
142
388.2万円
北海道
43
411.4万円
九州
97
391.2万円
東北
44
385.8万円
北陸・甲信越
47
406.2万円
中国
31
387.1万円
四国
14
388.2万円
地域別台数
関東
74
43.7万円
関西
34
51.5万円
東海
48
52.4万円
北海道
33
60.9万円
九州
66
43.5万円
東北
43
61.5万円
北陸・甲信越
26
48万円
中国
35
47万円
四国
9
44万円

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ハイラックスとeKカスタムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  eKカスタム
326.7万円477.2万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
2393 排気量(cc) 659
150 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイラックスの中古車は640台、eKカスタムの中古車は368台掲載しています。
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