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ハイラックスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとシーマの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  シーマ
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 21万円550万円
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772 中古車掲載台数 193
  • トヨタ ハイラックス Z GR スポーツ MJ掲載 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 3000ccディーゼル 4WD 5MT 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ZEUSコンプリートカー ベッドライナー

    本体価格
    523.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ ETC GRスタイリングキット

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ KMCアルミ オープンカントリ-

    本体価格
    508.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRD仕様 リフトアップ Mトンプソン16AW

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ KINGショック

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 社外ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 アルパイン11型ナビ バックカメラ

    本体価格
    394万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    68万円

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  • 日産 シーマ 3.0 300G グランドツーリング 

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 絶版BBSアルミ/Tベル・WP・DIコイル交換済

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  • 日産 シーマ 4.5 450VIP DVDナビ/TV/バックカメラ/ETC/VIP

    本体価格
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  • 日産 シーマ 4.5 450XV 後期型 黒本革冷暖シート ナビ HIDヘッド

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 シーマ 4.5 450X FOUR 4WD テレビバックカメラ

    本体価格
    90万円

関東
169
374.7万円
関西
89
415万円
東海
171
400.1万円
北海道
55
416万円
九州
109
397.6万円
東北
51
387.9万円
北陸・甲信越
64
401.9万円
中国
46
369.2万円
四国
18
446.4万円
地域別台数
関東
63
129.7万円
関西
24
122万円
東海
22
142.9万円
北海道
9
89.9万円
九州
13
95.8万円
東北
8
93.9万円
北陸・甲信越
8
84.6万円
中国
6
134.9万円
四国
40
135.5万円

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ハイラックスとシーマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  シーマ
326.7万円477.2万円 新車時価格 630万円787.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
2393 排気量(cc) 2987~4494
150 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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