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ハイラックスとバサラを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとバサラの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  バサラ
VS
124万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 41.8万円64万円
バサラの相場表を見る
706 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調リフトアップ 社外ホイール

    本体価格
    455万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品BFグッドリッチオールテレーン/FUEL17intAW/オーバーフェンダー/ボディリフトUP/ハードトノカバー/サントレックヒッチメンバー/4連グリルマーカー/カラーチェンジ白x黄LEDフォグ/リアスモーク施工

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 セーフティセンス 純正メモリナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール LEDオートライト ハーフレザー パワーシート 純正18インチアルミホイール パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    461.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ Bluetooth バンパーガード トノカバー TRDアンダーカバー 18インチAW LEDフォグ セキュリティー オートクルーズ リフトアップ Bカメラ ETC プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    403万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減&純正7インチナビ&バックカメラ&ETC&1年保証

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ ワイド 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サイドステップ ベッドライナー クルコン 18インチアルミホイール サイドバイザー ドアハンドルプロテクター ドライブレコーダー Bluetooth LEDランプ クルーズコントロール  パノラミックビューモニター

    本体価格
    482万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD LEDテールランプ KMC17インチホイール JAOSリフトアップコイル 純正ハードトノカバー 純正ベッドライナー クラッツィオブラックシートカバー トヨタ純正ナビ ETC LEDルームランプ LEDフォグランプ

    本体価格
    439.8万円

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    50万円

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    64万円

  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット

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    50万円

関東
158
406.6万円
関西
82
421.5万円
東海
155
405.6万円
北海道
54
440.6万円
九州
82
418.1万円
東北
62
436.3万円
北陸・甲信越
42
396.5万円
中国
49
388.7万円
四国
22
414.8万円
地域別台数
関東
3
54.7万円
関西
1
41.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとバサラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  バサラ
326.7万円477.2万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ ミニバン
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
2393 排気量(cc) 2388~2987
150 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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