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キックスとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   トヨタ  ハイラックス
VS
11万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 69.8万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
1003 中古車掲載台数 717
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドライブレコーダー付き

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・ハイビームアシスト

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 保証書/純正 9インチ ナビ/インテリジェン

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ/スマートルームミラー/ETC

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット・ドライブレコーダー

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ナビMM322D-L AVM ETC プロパイ

    本体価格
    289万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) アラウンドビューモニター

    本体価格
    203.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 4WD 純正ナビ・アラウンドビュー・後席モニター

    本体価格
    314万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    241.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全方位カメラ 夏冬アルミ 純正ナビ

    本体価格
    165万円

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  • トヨタ ハイラックス キャンピング 2021年内装リノベーション 31713mile

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナ― グリルマーカー

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    458万円

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    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ Tコネクトナビ ハーフレザー

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD シェル付きキャンピングカー・1ナンバー車

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    505万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 全周囲カメラ レーダークルーズ

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  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー SDナビ フルセグTV 禁煙

    本体価格
    379.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD タコマックス 18インチAW MC後モデル

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 保証書/純正 7インチ SDナビ/トヨタセーフ

    本体価格
    359.9万円

関東
365
213.1万円
関西
142
228.3万円
東海
117
207万円
北海道
45
149.5万円
九州
133
214.2万円
東北
54
199.1万円
北陸・甲信越
65
203.3万円
中国
47
214.1万円
四国
35
211.7万円
地域別台数
関東
142
363.4万円
関西
72
381万円
東海
178
389.6万円
北海道
52
391.2万円
九州
106
347.2万円
東北
48
378.1万円
北陸・甲信越
45
370.1万円
中国
48
377.1万円
四国
26
384.9万円

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キックスとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  キックス   トヨタ  ハイラックス
275.9万円370万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1198 排気量(cc) 2393
82 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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