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ハイラックスとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  NT100クリッパー
VS
89万円700万円
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中古車相場 22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
779 中古車掲載台数 619
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z レボ ロッコ エディション ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 登録済未使用車 専用装備

    本体価格
    482万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトアップ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 4WD 軽油 セーフティセンス

    本体価格
    442.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD FWCJデモカー リフトアップカスタム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トノカバー ベッドライナー 純正ナビTV ETC

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトUPオーバーフェンダー公認KMCアルミ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ベッドライナー ドラレコ ETC

    本体価格
    452.7万円

  • トヨタ ハイラックス Z 後期ワンオーナーリフトアップトノカバー Z 後期ワンオーナーリフトアップトノカバー

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型DAナビ付 全周囲 トノカバー

    本体価格
    457.3万円

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

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  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 幌付

    本体価格
    74万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマチックダブルエアバック

    本体価格
    69.9万円

関東
171
374.6万円
関西
92
412.2万円
東海
173
400.4万円
北海道
55
417.8万円
九州
109
400.6万円
東北
50
388.5万円
北陸・甲信越
67
403.9万円
中国
45
368.2万円
四国
17
450.2万円
地域別台数
関東
140
91.8万円
関西
94
97.2万円
東海
61
91.8万円
北海道
33
80.9万円
九州
126
96.7万円
東北
59
91.6万円
北陸・甲信越
45
88.8万円
中国
33
86.1万円
四国
28
85.8万円

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ハイラックスとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   日産  NT100クリッパー
326.7万円477.2万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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