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NT100クリッパーとリフターを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとリフターの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   プジョー  リフター
VS
15万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
503 中古車掲載台数 54
  • 日産 NT100クリッパー 多目的ダンプ 

    本体価格
    92万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 

    本体価格
    144万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 車検整備付き オートマチック ETC

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX ワンオーナー

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX ETC ヘッドライトレベライザー タイヤ山6分

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD 衝突軽減/AT/PW/キーレス/LED/荷台作業灯

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD デフロック ゲートプロテクター荷台マット

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行1.7万Km Wエアバック パワステ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD キャンピング・1年保証

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FM/AMラジオ/ETC

    本体価格
    83.6万円

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    本体価格
    350万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 特別仕様/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    288万円

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    256万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 リフトアップLEDライト

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    281万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車/ETC/ドラレコ(前)

    本体価格
    328万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車保証1年付 ドラレコ ETC

    本体価格
    338万円

  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ 1オ-ナ/ACC/Carplay/衝突軽減/ガラスルーフ

    本体価格
    198.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ マルチパノラミックルーフ ドラレコETC

    本体価格
    367.6万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 10インチタッチスクリーン カープレイ対応

    本体価格
    439万円

関東
113
91.1万円
関西
75
111.6万円
東海
58
99.2万円
北海道
25
90.4万円
九州
117
102.2万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
37
85.3万円
中国
16
93.6万円
四国
12
77.4万円
地域別台数
関東
27
317.9万円
関西
7
306.3万円
東海
5
309.2万円
北海道
2
389万円
九州
2
357.6万円
東北
4
370.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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NT100クリッパーとリフターのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   プジョー  リフター
81.2万円186.7万円 新車時価格 329万円448万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
658 排気量(cc) 1498
46~50 最高出力(馬力) 130
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は503台、リフターの中古車は54台掲載しています。
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