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デイズルークスとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   トヨタ  ハイラックス
VS
1万円163万円
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中古車相場 100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
4045 中古車掲載台数 641
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター 雹凹

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 LED 禁煙

    本体価格
    101万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスター Xターボベース 純正ナビ 全方位カメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動ドア アラウンド 踏み間違い防止

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD パワースライドドア 夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ/TV/アラモニ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX Gパッケージ 両側 

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 助手席スライドアップシート 4WD 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    129.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動ドア/全周囲カメラ/HID/OBD済/キーフリ

    本体価格
    33.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    384.9万円

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    本体価格
    449.8万円

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    250万円

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    410.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 追突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    455.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオセーフティセンス

    本体価格
    452.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS前後リフトアップ 2本出しマフラー

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD フロントリフトアップ

    本体価格
    505.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純ハードトノカバー&ベッドライナー・禁煙

    本体価格
    409万円

関東
1012
78.5万円
関西
452
81.8万円
東海
557
76.1万円
北海道
175
88万円
九州
818
78.8万円
東北
383
89.3万円
北陸・甲信越
282
86万円
中国
242
83.1万円
四国
124
81.4万円
地域別台数
関東
154
380.4万円
関西
67
397.8万円
東海
143
389.2万円
北海道
43
411.4万円
九州
98
392.1万円
東北
44
385.8万円
北陸・甲信越
47
406.2万円
中国
31
387.1万円
四国
14
388.2万円

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デイズルークスとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   トヨタ  ハイラックス
124万円221.5万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
659 排気量(cc) 2393
49~64 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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