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ハイラックスとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとトゥインゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ルノー  トゥインゴ
VS
100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 28万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
656 中古車掲載台数 221
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 TOYOTAグリル 荷台チップ塗装 AC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD DAナビ8インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ ワンオーナー SNUGTOP デイトナ ナスカー

    本体価格
    111万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ Bモニター ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックス Z GR SPORT 

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ボルクレーシングTE37 オープンカントリー

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 NOX適合 新品タイヤホイール 1オーナー車

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ベッドライナ― 前後ドラレコ フィルム

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ ETC F/Rメッキバンパ 社外15W ドアバイザー

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    259万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 女性ワンオナ ナビ&Bカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 1オナ AppleCarPlay Bカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    196.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ カープレイアンドロイド対応BカメラCセンサ

    本体価格
    233.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 900CCターボ クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV Bカメラ Bluetooth 1オーナー 禁煙

    本体価格
    109.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    195.5万円

  • ルノー トゥインゴ S ワンオーナー/ETC/MT

    本体価格
    174万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 社外ナビ ワンセグTV ETC

    本体価格
    125.2万円

関東
162
394.5万円
関西
77
395.2万円
東海
133
383.3万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
396.5万円
東北
44
392.8万円
北陸・甲信越
48
406.1万円
中国
32
390.7万円
四国
16
392.8万円
地域別台数
関東
68
157.7万円
関西
38
171.8万円
東海
40
181.6万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
139.6万円
東北
13
135.1万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
14
199.2万円
四国
6
262.8万円

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ハイラックスとトゥインゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ルノー  トゥインゴ
326.7万円477.2万円 新車時価格 169万円289万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
2393 排気量(cc) 897~998
150 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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