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ハイラックスとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   スバル  デックス
VS
111万円780万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 20万円28.5万円
デックスの相場表を見る
739 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 17AW マッドヴァンスSD YOKOHAMA GEOLANDAR M/Tタイヤ リフトアップキット JAOSマッドガード 社外サイドステップ バグガード 社外フロアマット LEDヘッドライト

    本体価格
    502.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD サポカー ワンオーナー スマートキー付

    本体価格
    419万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/パートタイム4WD/純正8インチディスプレイオーディオ/AM/FM/USB/Bluetooth/パノラミックビューモニター/ETC/ハーフレザーシート/D席パワーシート

    本体価格
    442.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー/全周囲カメラ/パドルシフト/ETC/レーダークルーズ/パワーシート/18インチアルミ/純正ディスプレイオーディオ/ナビ/Bluetooth/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ハーフレザー/

    本体価格
    481.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD TRDマフラー TRDサイドステップ TRDマッドガード TRDアンダーガード リアフィルム スペアキー ドライブレコーダー レーダー

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD  GRスポーツ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/追従クルーズ/パドルシフト/ダウンヒルアシストコントロール/コーナーセンサー/パワーシート/アイドリングストップ/ETC/デフロック/ステアリングリモコン/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    446.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー TRDパーツ ターボ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アイドリングストップ 純正ナビ/フルセグTV BTオーディオ DVD再生 バックカメラ LEDヘッドライト クルコン ドラレコ キーフリー

    本体価格
    416.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 4WD 純正ナビ バックカメラ TRDハードカバー レーダークルーズコントロール ETC LEDランプ アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    397.1万円

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    本体価格
    28.5万円

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    20万円

  • スバル デックス 1.3 i-S ETC 定期点検記録簿 純正アルミ 冬タイヤ付

    本体価格
    27万円

関東
151
403.6万円
関西
78
420.2万円
東海
168
407.2万円
北海道
57
435.1万円
九州
96
424.3万円
東北
67
433.2万円
北陸・甲信越
50
394.5万円
中国
51
392.9万円
四国
21
407.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.5万円
四国
0
---

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ハイラックスとデックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   スバル  デックス
326.7万円477.2万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
2393 排気量(cc) 1297
150 最高出力(馬力) 92
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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