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ハイラックスとヴォルツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  ヴォルツ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 89万円
ヴォルツの相場表を見る
616 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー クルーズコントロール 衝突回避・被害軽減 車線逸脱警報 横滑り防止装置 フルセグ TCナビ DVD再生機能

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ FM/AM/BT/USB/Miracast トヨタセーフティーセンス  アラウンドビューモニター 寒冷地仕様 ETC2.0 ハーフレザーシート スマートキー 保証書 取説

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ベットライナー レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ドライブレコーダー バンパーガード LEDヘッドライト ステリングリモコン

    本体価格
    405.2万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ SSR 4WD/ディーゼル/5MT/4ドア/5人乗り/ETC/エアコン/パワステ/15インチアルミホイール/社外シフトノブ/ドアバイザー/記録簿/取扱説明書

    本体価格
    344.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ブラックデイトナ ローダウン NARDI

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ メディアプレイヤー接続  パノラミックビューモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 クリアランスソナー

    本体価格
    440万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチフローティングナビ バックカメラ フルセグTV クルーズコントロール TRDキャノピー アイドリングストップ LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ヴォルツ 1.8 Z 禁煙車 2ZZ-GEエンジン リアガラスハッチ キーレス 革巻ハンドル ETC フォグランプ 電動格納ミラー レースハーフシートカバー サイドバイザー Pガラス 社外17アルミ シートリフター ABS

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴォルツ 1.8 S 4WD メモリーナビ ETC 4DW ルーフレール 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    53.1万円

関東
123
389.1万円
関西
71
413.2万円
東海
151
414.6万円
北海道
47
422.9万円
九州
84
413万円
東北
38
422.4万円
北陸・甲信越
34
411.3万円
中国
43
395.8万円
四国
25
392.8万円
地域別台数
関東
1
89万円
関西
1
53.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとヴォルツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  ヴォルツ
326.7万円477.2万円 新車時価格 178.8万円205.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4365×1775×1605  他
2393 排気量(cc) 1794~1795
150 最高出力(馬力) 125~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~13km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ワゴンとSUVを融合させた新ジャンルカー

トヨタとGMの共同開発で生まれた「スポーツユーティリティワゴン」。全長は4.3m強というコンパクトカーサイズで、ワゴンのようなシルエット、そしてSUVのデザインエッセンスが融合され、個性的な雰囲気が漂う。内装は4眼オプティトロンメーターを中心に、クローム&メッキ調装飾でスポーティさを演出。キャビンサイズは頭上方向のスペースを確保することで開放感を実現した。エンジンは1.8Lの直4でVVT-iと、190ps仕様のVVTL-iの2種類。駆動方式はFFと、路面状況によって前後駆動トルクを配分するフルタイム4WDを設定している。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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