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ハイラックスとセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  セラ
VS
100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
741 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ キャノピ&スキットプレート

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    403.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 11インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 リフトアップ ターボ

    本体価格
    491.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ワンオーナー ETC Bカメラ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ETC バックカメラ

    本体価格
    376.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 US仕様

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GRサイドステップ/トノカバー/7インチナビ

    本体価格
    349.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイ 寒冷地仕様 全周囲カメラ

    本体価格
    460.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ スーパーライブサウンド 買取仕入 2オーナー MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 最終モデル

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 5MT・エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 最終型4E-FTEターボエンジン公認

    本体価格
    140.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 アルミ AC PW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

関東
142
375.1万円
関西
93
399.3万円
東海
151
408.6万円
北海道
66
417.9万円
九州
106
376.6万円
東北
54
401.9万円
北陸・甲信越
70
399.6万円
中国
43
360万円
四国
16
453.7万円
地域別台数
関東
4
218万円
関西
1
140.8万円
東海
1
178.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハイラックスとセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  セラ
326.7万円477.2万円 新車時価格 160万円172.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2393 排気量(cc) 1496
150 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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