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ハイラックスとスタウトを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  スタウト
VS
111万円640万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
スタウトの相場表を見る
571 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    396.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ・ワンオーナー・4WD・寒冷地仕様・純正ディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニター・トヨタセーフティセンス・レーダークルコン・レーンキープアシスト・クリアランスソナー・MONSTRタイヤ

    本体価格
    501.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 走行7800km GI-GEARリフトアップ 17AW オーバーフェンダー Monstaタイヤ ナビTVバックカメラ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 社外フローティンナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト GRスポーツバー ベッドライナー ドライブレコーダー クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 NOX適合 インジェクションエンジン ベンチシート エアコン 新品デイトナホイール 新品タイヤ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD RZN169H 4WD AT車 1ナンバー 5人乗り 3RZエンジン ガソリン車 タイミングチェーン 積載250kg バックカメラ 社外16インチAW 荷台ロールバー/ハードトノカバー サンルーフ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 全塗装済み車 デイトナブラックホイール ホワイトレタータイヤ ローダウン トノカバー シートカバー 前後ドラレコ 社外ナビ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ ワイド 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD リフトアップ  社外17インチホイール BFグッドリッチ サイド2本出しマフラー 純正ベッドライナ― 三折りトノカバー JBLスピーカー 前後ドラレコ ETC2.0 アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ デイトナ 80バンパー TOYOTAデカール

    本体価格
    121万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スタウト RK101 STOUT2000

    本体価格
    応談

関東
130
387万円
関西
53
400.4万円
東海
122
410.6万円
北海道
51
415.6万円
九州
73
412.6万円
東北
41
422.6万円
北陸・甲信越
33
409.7万円
中国
45
382.3万円
四国
23
396.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとスタウトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  スタウト
326.7万円477.2万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393 排気量(cc) ---
150 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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