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ハイラックスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   トヨタ  FJクルーザー
VS
89万円700万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
767 中古車掲載台数 441
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 純正ベッドライナー トノカバ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 車検整備付 ナビ 全方位カメラ PCS

    本体価格
    372万円

  • トヨタ ハイラックス 1.8 DX ロングボディ パワステリング エアコン 5速MT

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD トラキャンピングカー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ブラック全塗装 新品バンパー

    本体価格
    238.1万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 記録簿 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 2インチアップ アルティメットLEDテール

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 4AT 4人 BBSアルミ ガソリン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正メモリナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    405.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    307.9万円

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    本体価格
    231万円

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    本体価格
    314.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 地デジナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 社外メモリナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    450.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフラック 純正SDナビ

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純ナビ Bカメ クルコン MKW17インチアルミ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 寒冷地仕様 ETC バックカメラ

    本体価格
    299万円

関東
168
374.5万円
関西
88
413.8万円
東海
169
400万円
北海道
55
415.3万円
九州
107
400万円
東北
51
387.9万円
北陸・甲信越
65
402.4万円
中国
46
369.2万円
四国
18
447.1万円
地域別台数
関東
143
305.3万円
関西
51
304.1万円
東海
74
297.8万円
北海道
38
285.2万円
九州
52
286.9万円
東北
35
337.7万円
北陸・甲信越
28
274.1万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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ハイラックスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   トヨタ  FJクルーザー
326.7万円477.2万円 新車時価格 314万円349.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
2393 排気量(cc) 3955
150 最高出力(馬力) 276
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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