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ハイラックスサーフとRS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS5
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 170万円1199万円
RS5の相場表を見る
379 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD リビルトエンジン・ミッション

    本体価格
    680万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 アーバンカーキ全塗装 本州仕入 リフトアップ構変済 新品10インチオーディオ  ヴィンテージシートカバー

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナローカスタム ホワイト全塗装済み リフトアップ TOYOTAエンブレム 新品前後メッキバンパー 新品RENEGADE R7 M/Tタイヤ 新品メッキグリル ETC

    本体価格
    227万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 社外ステアリング ナビ バックカメラ Bluetooth対応 16インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ リアワイパー

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ  ナビ Bluetooth接続可 バックカメラ ジオランダーM/Tタイヤ

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD シダーグリーン マットブラック ワンオーナー ナビゲーション フルセグTV Bluetooth LED デフロック ヘッドライトレベライザー オートエアコン オートライト 電動格納ドアミラー サイドステップ 4WD

    本体価格
    201.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X キーレス 純正オーディオ 障害物センサー

    本体価格
    143.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・サンルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD インタークーラー ディーゼルターボ オートマ 純正シルバー バンパーガード 新ジオランダーX-AT マッドヴァンスAW 背面タイヤ フォグランプ 内装ベージュ ウッドパネル

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    490.3万円

関東
111
217.3万円
関西
59
232.4万円
東海
64
208.5万円
北海道
35
217.5万円
九州
33
194.1万円
東北
36
217.6万円
北陸・甲信越
21
210.4万円
中国
9
233.6万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
9
606.5万円
関西
3
555.6万円
東海
3
391.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
459万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとRS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS5
247.8万円357万円 新車時価格 1257万円1427万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
2693~3955 排気量(cc) 2893
163~249 最高出力(馬力) 450
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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