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ハイラックスサーフとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS3セダン
VS
70万円680万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
451 中古車掲載台数 41
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナビTV デフロック バックカメラ ETC

    本体価格
    166.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革 AC100V

    本体価格
    200.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G アクティブバケーション 4WD ライトブルー塗装 ナローカスタム US仕様

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正アルミ ETC 4WD 車検整備付

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 8インチアップF・S・Rカメラサンルーフ

    本体価格
    279.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRV ワンオーナーリフトアップ社外16イン SSRV ワンオーナーリフトアップ社外16イン

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X ホワイトプレミアム イエロー塗装 ナルディステアリング 社外サイドステップ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 

    本体価格
    162.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 禁煙 ワンオーナー 純アルミ ETC キーレス

    本体価格
    138.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 社外テール MKWホイール

    本体価格
    144.9万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RS ダンピングCサスペンション

    本体価格
    777万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    788万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー/パワーS/マグネティックライド

    本体価格
    458.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    519.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ OP19AW RSエキゾ ダンサス 本革 認中

    本体価格
    764.9万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ダンピングサス サンルーフ 280km/h

    本体価格
    796万円

関東
129
210.4万円
関西
57
234万円
東海
106
192.2万円
北海道
37
195万円
九州
52
179.1万円
東北
25
213.3万円
北陸・甲信越
24
215.1万円
中国
15
211.2万円
四国
6
154.6万円
地域別台数
関東
17
658.9万円
関西
10
720.4万円
東海
3
869.4万円
北海道
2
848万円
九州
3
737.3万円
東北
3
772.3万円
北陸・甲信越
2
717.4万円
中国
1
929万円
四国
0
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ハイラックスサーフとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   アウディ  RS3セダン
247.8万円357万円 新車時価格 818万円849万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
2693~3955 排気量(cc) 2480
163~249 最高出力(馬力) 400
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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