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ハイラックスサーフとCT5を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとCT5の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   キャデラック  CT5
VS
89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 298万円623万円
CT5の相場表を見る
315 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ナローボディ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラッシックグリル/2インチリフトアップ/16インチ社外アルミホイール/ジオランダーATタイヤ/USコーナーレンズ/サイドマーカー/前後メッキバンパ-/社外サイドステップ/記録簿付

    本体価格
    394万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/サンルーフ/新リフトアップ/RAYS17AW&新ジオランダーMT/新革調シートカバー/新フロントグリル&エンブレム/各チッピング塗装/ナビTVブルートゥースDVDBカメラ/新LEDフォグ/寒冷地仕様

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD WEED 4RUNNER STYLE 全塗装済みモナコブルー 2.5インチリフトアップ BFG235/85R16 DEANクロスカントリーブラック ナローボディー ナビ付 メッキバンパー シートカバー フロアマット

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X スポーツパッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD 130系最終モデル5速ミッションクラッチ一式交換済み

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 後期モデル 純正ブラック

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 後期型 新品タイヤ&ホイール 新品マット ディーゼルターボ 全塗装アーバンカーキ 茶内装 本州仕入 4Runner仕様 サンルーフ HDDナビ ETC 新品シートカバー 内張り張替 インテリアパネル同色ペイント

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ マッドタイヤ ナビ フルセグTV 背面タイヤ

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD ナビ 補助ミラー スペアタイヤ バイザー 純正16インチアルミホイール オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD グラファイトメタリック 17AW MKW M204 JP spec ダンロップグラントレックR/T01 LEDマーカー付きグリル Bratオリジナルリフトアップキット シートカバー

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 限定車1オーナー専用シートルーフレールナビBカメラETC後期モデル100V電源タイミングチェーン

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    378万円

関東
100
219.6万円
関西
56
235.7万円
東海
45
218.6万円
北海道
34
238.8万円
九州
22
182万円
東北
31
235.9万円
北陸・甲信越
14
218.4万円
中国
7
207.4万円
四国
6
195.8万円
地域別台数
関東
1
623万円
関西
1
395万円
東海
4
448.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
378万円
中国
3
418万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとCT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   キャデラック  CT5
247.8万円357万円 新車時価格 560万円770万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
2693~3955 排気量(cc) 1997
163~249 最高出力(馬力) 240
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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