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ハイラックスサーフとXT4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   キャデラック  XT4
VS
89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 258万円778万円
XT4の相場表を見る
317 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期モデル/ナローボディ/US4RUNNER仕様/2インチリフトUP/16インチ社外アルミホイール/DAVANTIATタイヤ/TOYOTAクラッシックグリル/USコーナーレンズ/クリアサイドマーカー/フロント&リアメッキバンパー/記録簿付

    本体価格
    271.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD ReMaker・全塗装済・ナロー・クロスカントリーホイール・BFタイヤ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/2インチリフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/LEDファイバーヘッドライト/ヒッチメンバー/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー/記録簿付

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ新品MLJアルミMTタイヤ

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD US4RUNNER仕様 ナローボディ PROCOMP足廻り リフトアップ DEAN16インチAW M/Tタイヤ 前期用メッキバンパー PENDLETONシートカバー ウッドステアリング メモリーナビフルセグ ETC サンルーフ クライノメーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD INNOルーフキャリア/HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/社外LEDヘッド&フォグランプ/純正アルミホイール/キーレス/ガソリンエンジン車

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パワステ パワーウィンドウ キーレス エアコン ABS ルーフレール アルミホイール 寒冷地仕様 CD

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSRリミテッド 4WD 5速MT  ナビ/地デジ/Bluetooth  車検09/06

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD サンルーフ/後部座席プライベートモニター/TOYOTAクラシックグリル/シートカバー/リフトアップ/社外17インチアルミホイール&BFグッドリッチATタイヤ/4連LEDリングヘッドライド/リアスポイラー/キーレスエントリー

    本体価格
    273.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 切替4WD ワンオーナー車 2インチリフトアップ ガンメタ全塗装済み TOPMOUNTAIN17インチAW ジオランダーX-AT クラシックグリル ヴィンテージシートカバー LEDヘッド・テール・

    本体価格
    227万円

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    本体価格
    398万円

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    678万円

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    本体価格
    378万円

関東
100
219.3万円
関西
55
237.3万円
東海
46
217.8万円
北海道
36
237.8万円
九州
22
182万円
東北
30
239.1万円
北陸・甲信越
14
218.4万円
中国
8
203.4万円
四国
6
195.8万円
地域別台数
関東
9
621万円
関西
7
480.9万円
東海
2
571.5万円
北海道
1
350万円
九州
3
460.8万円
東北
1
318万円
北陸・甲信越
3
558万円
中国
4
368.7万円
四国
0
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ハイラックスサーフとXT4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   キャデラック  XT4
247.8万円357万円 新車時価格 570万円809万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1875×1625
2693~3955 排気量(cc) 1997
163~249 最高出力(馬力) 230
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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