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ハイラックスサーフとベルエアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  ベルエア
VS
89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 349.9万円1705万円
ベルエアの相場表を見る
320 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 全塗装 リフトアップ サンルーフ ルーフラック グリルガード ロゴグリル ETC ナビ キーレス

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD /リフトUP/デイトナ16インチホイール/22年製BFグットリッチATタイヤ/社外ステアリング/背面レス/黒革調シートカバー/TV/ミュージックサーバー/ETC/

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD/キーレスエントリ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期型 特別仕様車 4WD BFGオールテレンタイヤ ナローボディ 前後クロームメッキ金属製バンパー TOYOTAメッシュグリル 全塗装イエロー 外ウッドハンドル 黒革調シートカバー キーレス ETC

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純ナビ ドラレコ ETC ルーフレール 記録簿

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD リフトアップ ETC バックカメラ 社外ナビ パワーウィンドウ パワステ ABS 全塗装済

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 リフトUP ボディリフト ビルシュタインショック TIS20インチホイール BFグッドリッチタイヤ ルーフレール ナビ Bカメラ 新品シートカバー ダッシュボードマット ウッドコンビハンドル

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD MKWアルミホイール付き

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 5速マニュアル ナビTV Bluetooth バックカメラ オーバーフェンダー ナルディウッドステア リフトアップ メッキバンパー ルーフキャリア ETC 試乗OK

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車エアロフォース ワイドボディ インタークーラーDT BRIDGESTONE CV92816インチAW SUXONマフラー JAOS足回り 専用バイカラーシート リフトUP HKSターボタイマー キーレス

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1705万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    888.8万円

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    349.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
103
217.8万円
関西
57
234.7万円
東海
48
215.1万円
北海道
29
241.7万円
九州
22
182万円
東北
33
236.1万円
北陸・甲信越
15
232.5万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
799.9万円
東海
8
1234.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとベルエアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   シボレー  ベルエア
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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