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ハイラックスサーフと2CVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   シトロエン  2CV
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 158万円260万円
2CVの相場表を見る
369 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD /全塗装/リフトアップ/サンルーフ/MKW16AW/BF グットリッチホワイトレター/US TACOMA風グリル/社外ヘッドライト/新品シートカバー/フルセグナビ/Bluetooth/DVD/バックカメラ/ETC

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期型/リフトアップ/新品社外ヘッドライト/新品ムーンアイズダッシュマット/純正黒/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装車/アンヴィルグレー/ナロー加工/リフトアップ/マッドタイヤ/外アルミ/外ステアリング/サンルーフ/外ナビ/Bluetooth接続/1KZエンジン

    本体価格
    122.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ブレラOGカスタム  新品社外AW 新品TOYOオ-プンカントリ-タイヤ 新品USトヨタタコマ仕様グリル 社外LEDイカリング付ヘッドライト テ-ルランプブラックアウト マットブラック塗分 革調シ-トカバ- ナビ ETC

    本体価格
    204万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 前後メッキバンパー/茶内装/リフトアップ/SSR-Xグレード/オールテレーン装着/社外ナビ/ナルディステアリング

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD XCスタイル 点検交換整備済み

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD リフトアップ オーバーフェンダー シートカバー 16インチホイールマッドブラック塗装 RADAR RENEGADE A/T5タイヤ FLOWMASTERマフラー NARDIステアリング

    本体価格
    137万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V リミテッド 4WD ワンオーナー フルノーマル 4WD フードディフレクター ドアバイザー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ キーレス 純正AW

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD サンルーフ レザーシート オートライト フロントフォグランプ バックフォグランプ 照明付きバニティミラー チルトステアリング テレスコピックステアリング

    本体価格
    241.4万円

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  • シトロエン 2CV チャールストン 西武モノ 正規D車 左H シート張替済 オリジナルコンディション

    本体価格
    159.9万円

  • シトロエン 2CV 2CV 4速MT 左H 元群59ナンバー  絶版車

    本体価格
    158万円

関東
111
215.3万円
関西
57
232.4万円
東海
68
203.6万円
北海道
31
224.9万円
九州
28
203.5万円
東北
35
217.9万円
北陸・甲信越
20
219万円
中国
10
222.8万円
四国
9
201.3万円
地域別台数
関東
4
194.5万円
関西
0
---
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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ハイラックスサーフと2CVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   シトロエン  2CV
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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