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ハイラックスサーフとセブンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ケータハム  セブン
VS
60万円680万円
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中古車相場 349万円1118.7万円
セブンの相場表を見る
360 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 5MT 社外16アルミホイール 社外ショックアブソーバー 社外ナビ フルセグテレビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-X リミテッド 4WD 10インチナビTVローダウンV6エンジン

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD ゴールド全塗装 4WD車輛 4RUNNER ナローカスタム リフトアップ サンルーフ DEAN16インチホイール YOKOHAMA GEOLANDER A/T4タイヤ TOYOTAエンブレム シートカバー ETC

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラウン全塗装 リフトアップ XTREME-J 16AW TOYOTIRES OPEN COUNTORY R/T 新品シートカバー LEDヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 女性ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 全塗装 ナローボディ 新品TOYOTAグリル 新品グリルガード 4ランナー純正フェンダーモール ナビ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 215サーフ 後期型 2インチリフトアップ 新品メソッドレースホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ カーナビ フルセグTV CD/DVD ETC 4WD パワステ パワーウインドウ オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ DEANクロスカントリーホイール 新品モンスタマッドタイヤ ホワイトレター 社外ウッドステアリング 社外グリル シートカバー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 2インチリフトアップ MICWA20インチAW BFグッドリッチATタイヤ ウッドコンビステアリング SDナビTV シートカバー キーレス ロッドホルダー 純正ホワイト

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    1091.2万円

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    応談

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    398万円

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    1091.2万円

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    本体価格
    1118.7万円

  • ケータハム セブン 340S SCI正規ディーラー新車 

    本体価格
    1091.2万円

関東
106
215.3万円
関西
58
232.8万円
東海
60
206.1万円
北海道
35
218.1万円
九州
32
194.2万円
東北
30
216.4万円
北陸・甲信越
21
207.6万円
中国
8
237万円
四国
10
195.7万円
地域別台数
関東
1
349万円
関西
4
861.8万円
東海
3
919.4万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
1
1091.2万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとセブンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ケータハム  セブン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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