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ハイラックスサーフとサバナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   GMC  サバナ
VS
80万円680万円
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中古車相場 360万円648万円
サバナの相場表を見る
326 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD ベージュ全塗装 リフトアップ メッキバンパー 社外16インチAW クリアサイドマーカー サイドチューブステップ ナビ ETC バックカメラ NARDIステアリング ブラックシートカバー ウッドパーツ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ダッシュボード張替 新品ヘッドライト 新品グリル 新品2インチリフトアップ 新品ブラックシートカバー 新品ディスプレイオーディオ 新品バークレイハードロックリザード 新品ジオランダーMT ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD ウッドハンドル新品 シートカバー新品 フロントメッキバンパー新品 フロントグリル新品 ナビ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X オールテレーンタイヤ バックカメラ 4WD パワステ エアコン・クーラー ETC パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    117万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外グリル 社外ブラック16インチAW ヨコハマジオランダーM/Tタイヤ 社外ナビ フルセグTV DVD再生 ドラレコ シートカバー 電格ドアミラー リモコンキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション リフトアップ グリルガード・グリル・前後バンパー・オーバーフェンダー・ドアミラー・テールガードチッピング塗装 社外18AW 社外ナビ TV LEDヘッドライト ETC ユーザー買取車

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD NEWオールペン!サンルーフ!リフトアップ

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD NarrowStyl 4EUNNER Version BFグッドリッジ 北米コーナーレンズ TOYOTAフェイス LEDヘッドライト ALPINEフローティングナビ地デジ ETC Bluetooth ナルディウッドステアリング

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD リフトアップ ETC バックカメラ 社外ナビ パワーウィンドウ パワステ ABS 全塗装済

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 4Runner仕様

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    486万円

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    応談

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    648万円

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    本体価格
    360万円

関東
87
222.2万円
関西
54
247.2万円
東海
49
227.1万円
北海道
34
235.9万円
九州
32
185.9万円
東北
36
228.9万円
北陸・甲信越
18
206.8万円
中国
8
195万円
四国
8
204.8万円
地域別台数
関東
4
442万円
関西
1
578万円
東海
1
648万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとサバナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   GMC  サバナ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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