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ハイラックスサーフとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   いすゞ  ピアッツァ
VS
97.9万円680万円
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中古車相場 130万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
326 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マラケシュブラウン全塗装 リフトアップ 車両 純正ステアリング ガソリンモデル ブラック シートカバー KENWOOD製ナビ バックカメラ Tマークグリル カスタム 茶内装  新品 ジムラインホイール

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ワンオーナー シートカバー AC100V センターデフロック 切替4WD 純正フロアマット ラゲッジマット トノカバー ETC ルーフレール 2DINオーディオ スペアキー

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 16AW スタッドレスタイヤ ETC

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションA 4WD ナローボディ リフトアップ グリル グッドリッチAW パワステ パワーウィンドウ ABS キーレス

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車III 4WD ゴールド全塗装 4WD車輛 4RUNNER ナローカスタム リフトアップ サンルーフ DEAN16インチホイール YOKOHAMA GEOLANDER A/T4タイヤ TOYOTAエンブレム シートカバー ETC

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローボディー 丸目 リフトアップ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロー リフトアップ TV ナビ BT

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ワンオーナー/4WD/ルーフレール/純正HDDナビ/DVD・CD再生/ワンセグTV/バックカメラ/ETC/HIDヘッドライト/フォグランプ/純正16インチAW/キーレスキー2個/純正フロアマット/ドアバイザー/取説書

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 禁煙車/TOYOTAグリル/LEXXEL17インチアルミホイール/Panasonic製ナビ/フルセグ/デジタルインナーミラー型ドラレコ/サイドステップ/LEDヘッドライト/ブルートゥース接続/ETC

    本体価格
    155.3万円

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    158万円

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    219万円

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    応談

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    198万円

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    本体価格
    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XS イルムシャATリビルト

    本体価格
    130万円

関東
104
214.3万円
関西
60
238万円
東海
50
212.8万円
北海道
28
247万円
九州
21
180.7万円
東北
33
229.8万円
北陸・甲信越
15
228.6万円
中国
7
214.5万円
四国
8
196.3万円
地域別台数
関東
5
179.7万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
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ハイラックスサーフとピアッツァのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   いすゞ  ピアッツァ
247.8万円357万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2693~3955 排気量(cc) 1809
163~249 最高出力(馬力) 150
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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