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ハイラックスサーフとグランドチェロキーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  グランドチェロキー
VS
60万円680万円
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中古車相場 38万円1039.9万円
グランドチェロキーの相場表を見る
343 中古車掲載台数 298
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD BODY LIFT・8inch up・AMERICAN TRUXX AW・OPEN COUNTRY M/T

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G ワイドボディ 4WD 禁煙車/全塗装/走行距離59702Km/4WD/サイドステップ/ルーフレール/TOYOTAクラシックグリル/ETC/ドライブレコーダー/16インチホイール

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナロー リフトアップ TV ナビ BT

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パワステ/パワーウィンドウ/後期/社外アルミ/切替式4WD/キーレス/ETC/衝突安全ボディー/バックカメラ/CD/DVD/フォグ/ミュージックプレイヤー接続可/ディスプレーオーディオ/レザーシートカバー付き/オートライト

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD オリジナルナローパッケージ/US4RUNNER仕様/NEW16インチDEANカリフォルニア新品アルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/リフトアップ/TOYOTAクラッシックグリル/クラシックメッキバンパー/USコーナーマーカー/キーレス

    本体価格
    351.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 禁煙 走行7.6万Km

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナロー仕様/背面タイヤレス/ウッドコンビステアリング/デニム調シートカバー/クリムソン製16インチアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/前後クラシックメッキバンパー/USコーナーマーカー/TOYOTAクラシックグリル

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー ナビ・バックカメラ・ETC・TV

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 第2無期限保証・09保証 電格ミラー TV ポータブルナビ アルミホイール

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    764万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
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    本体価格
    395.5万円

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    本体価格
    597.7万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
109
220.5万円
関西
59
233.5万円
東海
52
210.1万円
北海道
31
222.5万円
九州
21
191.9万円
東北
37
226.3万円
北陸・甲信越
17
226.1万円
中国
10
217.9万円
四国
7
193万円
地域別台数
関東
127
273万円
関西
32
303.1万円
東海
53
276.2万円
北海道
23
247.4万円
九州
17
364.1万円
東北
12
344.6万円
北陸・甲信越
13
474.7万円
中国
9
352.4万円
四国
12
323.1万円

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ハイラックスサーフとグランドチェロキーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ジープ  グランドチェロキー
247.8万円357万円 新車時価格 785万円1227万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1980×1810  他
2693~3955 排気量(cc) 1995
163~249 最高出力(馬力) 272
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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