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ハイラックスサーフとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  プロシード
VS
86.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 78万円219万円
プロシードの相場表を見る
323 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 社外フローディングナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD ユーザー様直接仕入 ジャオスフロントアンダープレート フェンダーブラック塗装 純正16インチAWマットブラック塗装 ルーフレール フォグ カーオーディオ ドラレコ エアコン リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD 社外ナビ ワンセグTV HIDヘッドライト 社外R17インチAW Bluetooth ETC

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション リフトアップ グリルガード・グリル・前後バンパー・オーバーフェンダー・ドアミラー・テールガードチッピング塗装 社外18AW 社外ナビ TV LEDヘッドライト ETC ユーザー買取車

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ナローボディ ナローボディ・リフトアップ・トヨタ純正メッキ前後バンパー・ナルディハンドル・シートカバー・バックカメラ・キーレス・MTタイヤ・エアバック

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正HDDナビ 4WD ETC ミュージックサーバー 電動格納ミラー DVD再生 CD再生 17インチアルミホイール ハロゲンランプ パワーウィンドウ キーレス オートエアコン フォグ

    本体価格
    173.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ラプター塗装/全塗装済み/リフトU/社外アルミ/社外ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/社外テール

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ナローボディ/US4RUNNER仕様/TOYOTAクラッシックグリル/2インチリフトアップ/16インチ社外アルミホイール/ジオランダーATタイヤ/USコーナーレンズ/サイドマーカー/前後メッキバンパ-/社外サイドステップ/記録簿付

    本体価格
    388.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 新品タイヤ マットブラック16インチAW 新品イカリングヘッドライト 新品シートカバー オリジナルTOYOTAグリル

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    153万円

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    183万円

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    応談

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    本体価格
    79.8万円

関東
94
232.6万円
関西
52
252.8万円
東海
47
217.8万円
北海道
33
227.1万円
九州
27
195.7万円
東北
35
234.7万円
北陸・甲信越
16
217.3万円
中国
9
214.4万円
四国
10
215.1万円
地域別台数
関東
8
136.9万円
関西
1
170万円
東海
4
129.4万円
北海道
2
145.5万円
九州
2
219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79.8万円
四国
2
170万円

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トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  プロシード
247.8万円357万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2693~3955 排気量(cc) 2605
163~249 最高出力(馬力) 120
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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