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ハイラックスサーフとタイタンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとタイタンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  タイタン
VS
79万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 50万円862.4万円
タイタンの相場表を見る
455 中古車掲載台数 295
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD カスタム多数

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー マスタードイエロー全塗装

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ タコマ風グリル 社外アルミ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 後期型 2TR2700cc 17AW&オ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRX サンルーフ リフトアップ 社外マフラ SSRX サンルーフ リフトアップ 社外マフラ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品AW新品タイヤ新品ライト新品LEDテール

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD ナローリフトUP前後メッキBFタイヤ記録簿

    本体価格
    225.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外ホイール ボディリフト

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRG リフトアップ MKWホイル 新品YOKOHAMAタイヤ 新品社外グリル シートカバー SSRG リフトアップ MKWホイル 新品YOKOHAMA

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD リフトアップ 新品17AW 全塗装

    本体価格
    197万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタン 2t積・標準・ロング・AT ワンオーナー

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ タイタン 積載車 キャリアカー ローダー ナビ 禁煙車 リモコン サイドあおりレス

    本体価格
    498.8万円

  • マツダ タイタン 標準幅 ロング アルミバン 2t積 跳上ゲート ラッシング2段 両サイドドア

    本体価格
    358万円

  • マツダ タイタン 3tダンプ 6速ミッション コボレーン ETC

    本体価格
    268万円

  • マツダ タイタン グレード不明 家畜運搬車

    本体価格
    150万円

  • マツダ タイタン 2tダンプ車検R6年11月29日迄名変後即納車可 2tダンプ車検R6年11月29日迄名変後即納車可

    本体価格
    78万円

  • マツダ タイタン 1.5トン 低床 平ボディ TKG-LHR85A

    本体価格
    139万円

  • マツダ タイタン フルワイドロー強化ダンプ 3000kg積み4ナンバー

    本体価格
    470万円

  • マツダ タイタン Wキャブ 4WD 積載1.5t 

    本体価格
    345万円

  • マツダ タイタン その他 その他

    本体価格
    応談

関東
129
212.5万円
関西
58
232.5万円
東海
107
192.7万円
北海道
37
196.4万円
九州
54
177.1万円
東北
25
213.3万円
北陸・甲信越
23
215.1万円
中国
16
212.8万円
四国
6
147.2万円
地域別台数
関東
68
339.8万円
関西
78
195.7万円
東海
31
259.3万円
北海道
15
167.2万円
九州
58
167.6万円
東北
4
176.2万円
北陸・甲信越
8
225.2万円
中国
15
186.8万円
四国
18
179.4万円

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ハイラックスサーフとタイタンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   マツダ  タイタン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 3000~5200
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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