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ハイラックスサーフとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   スマート  フォーツークーペ
VS
60万円680万円
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中古車相場 9.9万円383万円
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355 中古車掲載台数 167
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X スポーツパッケージ装着車 ディーゼルターボ 4WD 5速MT ディーゼル

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ ブリハイサーフ サンルーフ リフトアップ Bluetooth 4ナンバー オートマ 維持費安

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 社外アルミ Egスターター 夏冬タイヤ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リフトアップ ボディリフト 16AW ジオランダーM/Tタイヤ SUXONマフラー バンパーガード HDDナビ 地デジ DVD/CD バックカメラ ETC LEDテール シートカバー キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ホワイトプレミアム ディーゼルターボ 4WD ペイント アッシュカーキ/185サーフ/ディーゼル/4ランナー仕様/サンルーフ/コロラド16インチ×ジオランダータイヤ/フロントメッシュグリル/クリスタルフロントウィンカー/ETC/新品バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ/社外ナビ/PS/PW/AW/Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /リフトUP/BALLISTIC OFFROAD17AW/ATタイヤ/ガナドールマフラー/ルーフブラック/背面レス/クリアテール/赤革調シートカバー/革巻きステアリング/オートエアコン/

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 新品インナーブラックヘッドライト 横文字TOYOTAグリル 新品シートカバ 新品オリジナル2インチアップコイル 新品ダッシュボード 新品ディスプレイオーディオ 新品17アルミ 新品ヨコハマMTタイヤ サンルーフ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD 4RUNNERスタイル MT車 点検整備済み車両 ナロー セパンブロンズメタリックペイント リフトアップ 16インチAW BFG/ATタイヤ トヨタグリル  レザー調シートカバー weedコンプリート

    本体価格
    468万円

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    本体価格
    53.8万円

関東
111
226.9万円
関西
62
251.5万円
東海
43
211.7万円
北海道
40
216.8万円
九州
25
190.9万円
東北
34
208.3万円
北陸・甲信越
20
212.1万円
中国
11
216.9万円
四国
9
160.3万円
地域別台数
関東
54
78.8万円
関西
45
85.2万円
東海
25
39万円
北海道
1
27万円
九州
20
73.9万円
東北
8
43万円
北陸・甲信越
5
39.8万円
中国
8
81.9万円
四国
1
49.9万円

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ハイラックスサーフとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スマート  フォーツークーペ
247.8万円357万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2693~3955 排気量(cc) 897~998
163~249 最高出力(馬力) 71~109
4WD、FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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