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ハイラックスサーフとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   スマート  フォーツークーペ
VS
68万円680万円
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中古車相場 9.6万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
393 中古車掲載台数 159
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボリフトアップ1KZ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ブラック リフトアップ バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ワイドボディ 4WD 点検交換整備済み車両 リフトアップ

    本体価格
    432万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD NEW17inAW/BFグッドリッチATタイヤ

    本体価格
    272.7万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 社外AW ルーフラック

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/軽油/ETC/エアコン/ワンセグ/パワステ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 1年保証付 特別仕様車 足廻リフトアップ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期 背面タイヤ フルオリジナル

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD サンルーフ ナビ Bカメラ E/Gスターター

    本体価格
    149.5万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd 

    本体価格
    58万円

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  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ MTモード付AT ETC

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  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル グレー/シルバー

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    79.9万円

  • スマート フォーツークーペ ベースモデル HID ガラスルーフ ETC

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    29.9万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ブラックエディション

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    51万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 時計・タコメーター・CD・

    本体価格
    44.9万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック ワンオーナー 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    92.3万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 マイクロ・ハイブリット・ドライブ (青)

    本体価格
    19.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル クルーズPKG

    本体価格
    89.9万円

関東
131
216万円
関西
48
251.5万円
東海
70
190.1万円
北海道
31
202.5万円
九州
42
170.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.3万円
中国
11
224万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
60
81万円
関西
45
100万円
東海
22
46.9万円
北海道
1
48.8万円
九州
15
73.5万円
東北
8
44.4万円
北陸・甲信越
2
43万円
中国
2
72万円
四国
4
52.7万円

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ハイラックスサーフとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スマート  フォーツークーペ
247.8万円357万円 新車時価格 199万円409万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
2693~3955 排気量(cc) 897~998
163~249 最高出力(馬力) 71~109
4WD、FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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