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ハイラックスサーフとCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
97.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 44.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
322 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ワンオーナー シートカバー AC100V センターデフロック 切替4WD 純正フロアマット ラゲッジマット トノカバー ETC ルーフレール 2DINオーディオ スペアキー

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 新品USコーナー/新品グリル/新品ヘッドライト/新品サイドマーカー/DEAN16インチ/新品BF A/T 235-85-16/背面レス/新品シートカバー/ナローボディ

    本体価格
    214.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入/自社ベージュ全塗装/後期型/ボディリフト/新品33インチ&ステルスカスタムシリーズホイル/N-FABサイドステップ/タコマグリル/インナーブラックHライト/ウィンポジ/USテール&テールガード/ヒッチメンバー

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD /全塗装/リフトUP/ナローボディ/背面レス/24年製RenegadeR7タイヤ/16AW/TOYOTAグリル/メッキバンパー/社外ステア/社外サイドステップ/タイミングチェーン/AppleCarplay/茶革調カバー/ETC/

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換ノーマル

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナロー仕様/背面タイヤレス/ウッドコンビステアリング/デニム調シートカバー/クリムソン製16インチアルミホイール/BFグッドリッチタイヤ/前後クラシックメッキバンパー/USコーナーマーカー/TOYOTAクラシックグリル

    本体価格
    299.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装 グレー ダッシュボード ヘッドライト グットイヤータイヤ 265/80/R17 FLEX2インチアップコイル デルタホース17インチAW 7インチアルパインディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 215サーフ 6インチリフトアップ 新品SCS RAY10ホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ 4本出しマフラー カーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ヒッチレシーバー カロッツェリア製サブウーファー

    本体価格
    249.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X アメリカンバージョン 4WD ガソリン車 リフトアップ 社外アルミ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 全塗装 3インチリフトアップ バンパーガード テールランプガード サイドオーニング MClimb4本出しマフラー MClimb17インチAW 背面タイヤ 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

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    59.9万円

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    44.8万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
    65万円

関東
102
217.2万円
関西
60
232万円
東海
50
213.8万円
北海道
28
247万円
九州
20
184.3万円
東北
32
231.6万円
北陸・甲信越
15
232.5万円
中国
7
214.5万円
四国
8
192.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
68.3万円
東海
0
---
北海道
1
65万円
九州
1
59.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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ハイラックスサーフとCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
247.8万円357万円 新車時価格 569.1万円821万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
2693~3955 排気量(cc) 1795~3497
163~249 最高出力(馬力) 163~272
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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