| トヨタ ハイラックスサーフ | 三菱 ランサーエボリューションワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
68.3万円～680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る |
中古車相場 |
130万円～525万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る |
| 426台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ハイラックスサーフとランサーエボリューションワゴンの比較トップへ
| トヨタ ハイラックスサーフ | 三菱 ランサーエボリューションワゴン | |
|---|---|---|
| 247.8万円～357万円 | 新車時価格 | 341.3万円～348.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4770×1875×1790 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1770×1480 他 |
| 2693～3955 | 排気量(cc) | 1997 |
| 163～249 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.3～11.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの３種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
解説 |
エボ譲りの走りをもつステーションワゴン ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9） |
ハイラックスサーフとランサーエボリューションワゴンの比較トップへ
ハイラックスサーフとランサーエボリューションワゴンの比較トップへ
ハイラックスサーフとランサーエボリューションワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ハイラックスサーフとランサーエボリューションワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではハイラックスサーフの中古車は426台、ランサーエボリューションワゴンの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
