日産 エルグランド | トヨタ ハイラックスサーフ | |
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VS | ||
12万円~529.9万円
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中古車相場 |
79万円~680万円
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1236台 | 中古車掲載台数 | 451台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 エルグランド | トヨタ ハイラックスサーフ | |
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307.7万円~837.9万円 | 新車時価格 | 247.8万円~357万円 |
ミニバン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4915×1850×1815 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1875×1790 他 |
2488~3498 | 排気量(cc) | 2693~3955 |
170~300 | 最高出力(馬力) | 163~249 |
FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
4名、7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
9.3~11.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.3~11.4km/L |
駆動方式を前輪駆動に変更 駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8) |
解説 |
硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10) |
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