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ハイラックスサーフとインフィニティQ45を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとインフィニティQ45の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  インフィニティQ45
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 67万円284.5万円
インフィニティQ45の相場表を見る
384 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-V ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD INNOルーフキャリア/HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ/社外LEDヘッド&フォグランプ/純正アルミホイール/キーレス/ガソリンエンジン車

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD SURF国内最終モデル DELTA FORCEホイール

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 鑑定済み 1オーナー フルノーマル 最終モデル ダッシュ割れ無し カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC ルーフレール 純正16AW 前後ドラレコ 走行10.5万km

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ MK-W16インチアルミ BFグッドリッチMud-Terrain T/Aタイヤ オーバーフェンダー サイドステップ HDDナビフルセグ リアスポ コンビステア ETC AC100Vコンセント キーレス

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラウン全塗装 リフトアップ XTREME-J 16AW TOYOTIRES OPEN COUNTORY R/T 新品シートカバー LEDヘッドライト

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4WD ganadorマフラー リフトアップ 社外アルミ ナルディーウッドハンドル  社外ETC サンルーフ アイアンバンパー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 215サーフ 後期型 ルーフレール 2インチリフトアップ 寒冷地仕様 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品マッドヴァンスアルミホイール フォグランプ ナビ 本革ハンドル 本革シフトノブ Bカメラ ETC

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD オリジナルナローパッケージ/US4RUNNER仕様/16インチDEANカリフォルニア新品アルミホイール/BFグッドリッチ新品タイヤ/リフトUP/TOYOTAクラッシックグリル/クラシックメッキバンパー/USコーナーマーカー/キーレス

    本体価格
    337.4万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X アクティブPKG 4RUNNERスタイリング ナローボディ クロスカントリー BFグッドリッジホワイトレター リフトアップ メモリーナビ地デジ ETC バックカメラ ブラックレザー調シートカバー LEDテール

    本体価格
    259.8万円

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関東
111
216.6万円
関西
62
229.3万円
東海
66
208.5万円
北海道
32
223.6万円
九州
34
193.4万円
東北
36
217万円
北陸・甲信越
21
208.9万円
中国
11
219.3万円
四国
11
190.1万円
地域別台数
関東
3
182.6万円
関西
3
124.6万円
東海
2
192.3万円
北海道
1
198万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
123万円
四国
2
240万円

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ハイラックスサーフとインフィニティQ45のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  インフィニティQ45
247.8万円357万円 新車時価格 520万円634万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 5090×1825×1425  他
2693~3955 排気量(cc) 4494
163~249 最高出力(馬力) 280
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 6.4~7km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン

日産のフラッグシップとなる高級セダン。同様なポジションにプレジデントがあるが、グリルレスマスクとするなど、こちらはよりパーソナル色を出しているのが特徴。その名称からもわかるように北米市場でのインフィニティブランドでの販売を念頭に置いたモデルだ。しかし各部のパーツには七宝焼きのエンブレムや蒔絵風インパネ(オプション)など、純和風のテイストをふんだんに取り入れている。4.5LのV8には統合制御タイプの4ATが組み合わされ、スムーズな加速感を実現。4輪マルチリンクサスペンションには油圧アクティブサス仕様も用意される。エアバッグや本革仕様内装なども採用される。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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