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ハイラックスサーフとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとセフィーロの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  セフィーロ
VS
68万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 45.1万円271万円
セフィーロの相場表を見る
397 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 社外17AW ナビ キーレス

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ ルーフラック オーフェンダー

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD SDナビ/TV/ドラレコ/4WD/キーレス

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR リフトアップ.4WD.社外アルミ.ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革 AC100V

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトUP/社外テール/社外ナビ/社外アルミ

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 2インチリフトアップ ラプタライナー全塗装

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 1年保証付 後期型 修復歴無 MKW16inchAW

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 社外アルミ BFグッドリッチ

    本体価格
    217万円

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    76万円

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    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

関東
133
215.8万円
関西
49
249.7万円
東海
70
190.1万円
北海道
31
202.5万円
九州
42
170.4万円
東北
37
211.4万円
北陸・甲信越
18
224.8万円
中国
11
224万円
四国
6
160.8万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
42万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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ハイラックスサーフとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  セフィーロ
247.8万円357万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
2693~3955 排気量(cc) 1995~2495
163~249 最高出力(馬力) 160~210
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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