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ハイラックスサーフとセレナカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとセレナカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  セレナカーゴ
VS
89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 89.8万円90.8万円
セレナカーゴの相場表を見る
319 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD カスタムペイント MKW17インチAW 2インチリフトアップ ディスプレイオーディオ ウッドコンビステアリング ETC 純正リアスポイラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD グラファイトメタリック 17AW MKW M204 JP spec ダンロップグラントレックR/T01 LEDマーカー付きグリル Bratオリジナルリフトアップキット シートカバー

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-G ワイドボデー ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ヒッチメンバー レカロ2脚

    本体価格
    131.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入/自社ベージュ全塗装/後期型/ボディリフト/新品33インチ&ステルスカスタムシリーズホイル/N-FABサイドステップ/タコマグリル/インナーブラックHライト/ウィンポジ/USテール&テールガード/ヒッチメンバー

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 後期 グリーン全塗装 リフトアップ 社外16インチAW 前後メッキバンパー TOYOTAグリル メッキドアミラー メッキアウターハンドル オレンジコーナーマーカー クリアサイドマーカー ブラックナビゲーター装備

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD US4RUNNER仕様 ナローボディ PROCOMP足廻り リフトアップ DEAN16インチAW M/Tタイヤ 前期用メッキバンパー PENDLETONシートカバー ウッドステアリング メモリーナビフルセグ ETC サンルーフ クライノメーター

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-LTD 全塗装 ハイリフト 5ナンバー NOXPM適合 オバフェン   パワステ パワーウインドウOK ヒッチメンバー取り付跡リアフレーム切断加工

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セレナカーゴ 1.6 LX ホワイトレタータイヤ ナルディハンドル

    本体価格
    90.8万円

  • 日産 セレナカーゴ 1.6 VX 5MT 走行48000km実走 社外ナビTV

    本体価格
    89.8万円

関東
102
218.5万円
関西
58
233.3万円
東海
45
218.8万円
北海道
34
240.9万円
九州
22
182万円
東北
31
232.3万円
北陸・甲信越
14
218.4万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
1
90.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとセレナカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  セレナカーゴ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1850
2693~3955 排気量(cc) 1596~1973
163~249 最高出力(馬力) 76~100
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 12.6~14.4km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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