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ハイラックスサーフとブルーバードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとブルーバードワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ブルーバードワゴン
VS
97.9万円680万円
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中古車相場 68万円192.5万円
ブルーバードワゴンの相場表を見る
329 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD リフトアップ FLEXオリジナル17inchアルミホイール&BFグッドリッチKO3 インナーブラックヘッドライト オリジナルフロントグリル ディスプレイオーディオ レザー調シートカバー ヒッチメンバー

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 後期型 特別仕様車 4WD BFGオールテレンタイヤ ナローボディ 前後クロームメッキ金属製バンパー TOYOTAメッシュグリル 全塗装イエロー 外ウッドハンドル 黒革調シートカバー キーレス ETC

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ/社外ナビ/PS/PW/AW/Bカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /全塗装/サンルーフ/4wd切り替確認済/M-CLIMB17AW/レザー調シートカバー/USコーナーレンズ/フルセグナビ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ドライブレコーダーETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 本州仕入 夏冬タイヤ リフトアップ ルーフキャリア 社外マフラー テールガード シートカバー フルセグTV ナビ バックカメラ デジタルインナーミラー ETC 前後ドラレコ リヤモニター

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ハイリフトアップ 18インチホイール マッドタイヤ ロードハウス新品オーバーフェンダー ラプターライナー施行車 バックカメラ パートタイム4WD

    本体価格
    227.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証付 後期型 ワンオ-ナ- サンル-フ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD /社外三菱SDナビ(フルセグ)/Rカメラ/外レザー調シートカバ-/ナルディステアリング/Rカメラ/

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD クラシックカスタム ウッドステアリング クラシックシートカバー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC車載器 ドライブレコーダー オープンカントリーMT DEANクロスカントリー 全塗装済み 茶内装

    本体価格
    299.8万円

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    応談

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    本体価格
    120万円

  • 日産 ブルーバードワゴン SSSターボ 5速MT 

    本体価格
    68万円

関東
105
214.3万円
関西
62
234万円
東海
50
212.8万円
北海道
28
247.2万円
九州
21
180.7万円
東北
33
229.8万円
北陸・甲信越
15
228.6万円
中国
7
214.5万円
四国
8
196.3万円
地域別台数
関東
1
120万円
関西
0
---
東海
1
68万円
北海道
1
192.5万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
---

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ハイラックスサーフとブルーバードワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   日産  ブルーバードワゴン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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