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ハイラックスサーフとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   オペル  スピードスター
VS
98万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 450万円500万円
スピードスターの相場表を見る
337 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ

    本体価格
    279.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ナローボディ ナルディ リフトアップ ブルー全塗装 社外ホイール MTタイヤ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 全塗装アルルブルー US仕様 TOYOTA文字グリル メッキドアミラー LEDテール チューブステップ フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ BFグッドリッチ 噴射ポンプ交換済 キャンプ 車中泊 フルフラット

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ブラック ワイドボディ 純正デカール トヨタ15インチAW サンルーフ 社外ナビ 純正バンパーガード IPFフォグランプ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD オリジナルナロー仕様フル換装パッケージ/US4RUNNER仕様/16インチアルミホイール/RENEGADEATタイヤ/リフトアップ/TOYOTAクラッシックグリル/クラシックメッキバンパー/USコーナーマーカー/AC100V電源付

    本体価格
    311.2万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 切替4WD 走行4.1万キロ リフトアップ トップマウンテン17インチAW ジオランダーX-AT メッキグリル LEDヘッド・テール USコーナー シートカバー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    307万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X プレミアムセレクション 4WD リフトアップ ETC バックカメラ 社外ナビ パワーウィンドウ パワステ ABS 全塗装済

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 後期 2インチリフトアップ MK-W16AW BFグッドリッチMTタイヤ サイドステップ オーバーフェンダー コンビステア HDDナビTV ETC AC100Vコンセント キーレス

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ ETC 本革巻きステアリング ルーフレール ルーフスポイラー サイドランニングボード

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-G 4WD 仕入れ時評価点4.5点・サビ無し本州車両・ダッシュ板割れ無し・走行37000km・寒冷地仕様・サンルーフ・ルーフレール・純正ナビ・ETC・AC100V

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    500万円

関東
108
212.9万円
関西
58
230.8万円
東海
53
210.5万円
北海道
29
241.9万円
九州
24
191.8万円
東北
32
230.9万円
北陸・甲信越
16
223万円
中国
9
219.7万円
四国
8
197万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとスピードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   オペル  スピードスター
247.8万円357万円 新車時価格 449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
2693~3955 排気量(cc) 2198
163~249 最高出力(馬力) 147
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 11km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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