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ハイラックスサーフとフィエロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ポンテアック  フィエロ
VS
60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 700万円
フィエロの相場表を見る
369 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正HDDナビ Bluetooth バックカメラ ETC 本革巻きステアリング ルーフレール ルーフスポイラー サイドランニングボード

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR-X 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボデー 4WD トヨタ202ブラック全塗装 5MT レタータイヤ グリル・テールFバンパー交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 4Runner仕様/サンルーフ/ペイント ライトコーヒー/フルセグナビ/ジオランダータイヤ×DEAN/クラシックスタイル/ディーゼルターボ/US仕様/新品バックカメラ/新品ETC/新品ブラウンシートカバー

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 全塗装 リフトアップ サンルーフ ルーフラック グリルガード ロゴグリル ETC ナビ キーレス

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD ファブテック6インチリフトアップ/ボディリフト/ミッキートンプソンホイール/バグガード/ETC/Bluetooth接続対応ナビ/フロントサイドカメラ/本革シート/ロックフォードスピーカー

    本体価格
    224.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 4WD メモリーナビ バックカメラ HIDヘッドライト ETC 禁煙車 オールテレーンタイヤ フルセグTV Bluetooth対応 リフトアップ ミュージックサーバー 盗難防止装置 DVD再生 USBポート 電動格納ミラー

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パワステ/パワーウィンドウ/社外アルミ/4WD/キーレス/ETC/衝突安全ボディー/バックカメラ/CD/DVD/フォグ/ミュージックプレイヤー接続可/ディスプレーオーディオ/レザーシートカバー付き/オートライト

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X リミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装車/アンヴィルグレー/ナロー加工/リフトアップ/マッドタイヤ/外アルミ/外ステアリング/サンルーフ/外ナビ/Bluetooth接続/1KZエンジン

    本体価格
    122.2万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック フィエロ カウンタックレプリカ #ランボルギーニカウンタック#レプリカ

    本体価格
    700万円

関東
111
215.3万円
関西
57
232.4万円
東海
68
203.6万円
北海道
31
224.9万円
九州
28
203.5万円
東北
35
217.9万円
北陸・甲信越
20
219万円
中国
10
222.8万円
四国
9
201.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
700万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフとフィエロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ポンテアック  フィエロ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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