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ハイラックスサーフと4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ルノー  4
VS
95万円680万円
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中古車相場 65万円240万円
4の相場表を見る
314 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 2700CCガソリン車/パートタイム4WD/アンヴィルグレー全塗装/ナローボディ換装新品DEAN16インチAW/新品ジオランダーMTタイヤ/新品フロアマット/新品テールレンズ/新品チューブステップ/新品ALPINE9インチDA

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 純正エアロ 社外22インチホイール 社外ヘッドライト 社外グリル レザー調シートカバー HDDナビ バックモニター ETC ユーザー買取 オートライト フォグ USBポート 純正ヘッドライト・グリル有

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD リフトアップ 4WD

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ナロークラシックコンプリート4Runnerモール新品BFグッドリッチATタイヤ新品クリスタルヘッドライト新品オレンジコーナーレンズ新品リアメッキバンパーTOYOTAグリル2インチリフトアップナルディ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/2インチリフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/4連LEDリングヘッドライト/ルーフレール/リアスポイラー/コーナーセンサー/Bluetooth接続/記録簿付

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 全塗装済アーミーグリーン/マットブラック 2インチリフトUP FUEL17inchアルミ/新品マットタイヤ フロントガード テールガード チューブステップ ルーフラック Bカメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD カロッツェリアディスプレイオーディオ アップルカープレイ Bluetooth Bカメラ ミラー型前後ドラレコ キーレスエントリー レザーシート 100V電源 オートエアコン オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マニュアルナローボディー新品パーツ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 215サーフ/新品2インチリフトアップコイル/新品ブラックヘッドライト/新品TOYOTA文字グリル/新品ガルシアパーム8ホイール/新品ジオランダータイヤ/グレー本革パワーシート/黒木目調パネル/

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR リフトアップ.4WD.社外アルミ.ETC

    本体価格
    応談

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  • ルノー 4 GT L 

    本体価格
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  • ルノー 4 キャトル GTL 左ハンドル 4速MT キャンバストップ 修復歴なし 丸目ライト タコメーター ビーチボーイズ

    本体価格
    129万円

  • ルノー 4 GTL 

    本体価格
    119万円

  • ルノー 4 キャトル 

    本体価格
    240万円

関東
81
239.7万円
関西
56
276.7万円
東海
50
236万円
北海道
30
231.2万円
九州
19
207.7万円
東北
35
233.2万円
北陸・甲信越
18
224.8万円
中国
12
229.3万円
四国
13
207.5万円
地域別台数
関東
5
124.2万円
関西
3
219万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
161万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ルノー  4
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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