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ハイラックスサーフと4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   ルノー  4
VS
94万円~680万円
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中古車相場 65万円~240万円
4の相場表を見る
369台 中古車掲載台数 10台
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 全塗装/リフトアップ/4WD/禁煙車/ETC/カロッツェリアナビ(AVIC-RZ802)/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/シートカバー/社外ウッドステアリング/社外16インチAW

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 4WD/キーレス/パワーウィンドウ/ETC/AUX

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 第三者機関鑑定済 ナローボディー仕様 アールカラー塗装 社外ナビTV 切替4WD 新品クリムソンアルミホイール 社外トヨタロゴメッシュグリル 新品本革調シートカバー ETC 社外新品ウッドハンドル 全塗装

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 後期型 リフトアップ 新品MKW16インチAW 新品ジオランダーAT4 オレンジコーナーマーカー サイド出しマフラー サイバーナビ ETC MOMOステアリング 社外スピーカー 内張張替 VIPERキーレス 背面レス

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 全塗装/ルーフラック/社外車高調/サンルーフ/社外ナビ/デジタルTV/バックカメラ/ダッシュボード・シートカバー/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD Narroeスタイリング 4RunnerVer クロスカントリー16inホワイトレタータイヤ リフトアップ LEDヘッドライト TOYOTAフェイス 北米コーナー ナビ地デジ ETC Bカメラ 黒革調シートカバー

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I ディーゼルターボ 4WD 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 5速ミッション

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 走行6.5万km 車検整備付 ホワイトレタータイヤ バックカメラ 20インチ社外アルミ Bluetooth ETC キーレス オートエアコン 地デジTV Rガラス電動開閉 社外ナビ 全塗装

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ

    本体価格
    259.8万円

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  • ルノー 4 GTL キャトル クーラー トランクキャリア付き

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  • ルノー 4 キャトルGTL D車 

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  • ルノー 4 フルゴネット クーラー付

    本体価格
    応談

  • ルノー 4 GT L 

    本体価格
    175万円

関東
107台
241.8万円
関西
54台
281.2万円
東海
55台
240.4万円
北海道
27台
246万円
九州
23台
196.2万円
東北
45台
237万円
北陸・甲信越
24台
221.7万円
中国
20台
270.9万円
四国
14台
204.6万円
地域別台数
関東
4台
125.5万円
関西
4台
214.5万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
142.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  ハイラックスサーフ   ルノー  4
247.8万円~357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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