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ハイラックスサーフとインプレッサアネシスを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとインプレッサアネシスの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  インプレッサアネシス
VS
89.9万円680万円
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中古車相場 22万円75.9万円
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319 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ハイラックスサーフ SSR リフトアップ.4WD.社外アルミ.ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD ROUGH COUNTRY ラフカントリー リフトアップキット FUEL OFF-ROAD 17インチAW PRINSU製ルーフラック US TOYOTA製バグガード IPF製ボンネットランプ ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRLTD 2.0 5MT リフトアップ幌 公認 unfinished

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.4 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ブラック ワイドボディ 純正デカール トヨタ15インチAW サンルーフ 社外ナビ 純正バンパーガード IPFフォグランプ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD リフトアップ ラジエーター交換済 ETC  社外アルミ グリルガード

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.0 SSR 4WD 社外アルミ ウッドステアリング BTオーディオ 5MT

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車エアロフォース ワイドボディ インタークーラーDT BRIDGESTONE CV92816インチAW SUXONマフラー JAOS足回り 専用バイカラーシート リフトUP HKSターボタイマー キーレス

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD TOYOTAクラシックグリル/2インチリフトアップ/新品社外17インチアルミホイール/BFグッドリッチAT新品タイヤ/LEDファイバーヘッドライト/ヒッチメンバー/ルーフレール/リアスポイラー/キーレスエントリー/記録簿付

    本体価格
    313.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.8 SR ディーゼル 4WD 東海仕入 全塗装済み 4ナンバー貨物 ナロー エンジン3L 5MT Bluetooth USコーナーレンズ TOYOTAエンブレム グッドリッチKO2 ジムラインタイプ2

    本体価格
    240.9万円

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    48.9万円

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    本体価格
    75.9万円

  • スバル インプレッサアネシス 2.0 i 4WD ナビ CD DVD TV AAC WSRS HID フォグ 4WD

    本体価格
    22万円

関東
102
218.5万円
関西
58
233.3万円
東海
45
219万円
北海道
34
240.9万円
九州
22
182万円
東北
31
232.3万円
北陸・甲信越
14
218.4万円
中国
7
208.4万円
四国
6
195.8万円
地域別台数
関東
5
41.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとインプレッサアネシスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   スバル  インプレッサアネシス
247.8万円357万円 新車時価格 152.3万円225.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1475
2693~3955 排気量(cc) 1498~1994
163~249 最高出力(馬力) 110~140
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 13.6~17.6km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

快適性と安全性を追求したセダンを追加

3代目からCセグメントのグローバルスタンダードを目指し、スポーティな5ドアハッチバックのみを国内市場にラインナップしていたインプレッサ。08年の一部改良に合わせて4ドアセダンが新たに登場した。アネシスと名づけられたこのコンパクトセダンはコンフォート色を強めており、外観は専用フロントグリルやメッキ仕上げのショルダーモール、光沢感のあるサッシュ、金属調塗装されたドアアウターハンドルなどにより上質感を表現。光輝タイプのヘッドランプやリアワイパー、トランクリッドにはオーナメントも付く。1.5LのDOHCエンジンに5MTと4ATを、2LのSOHCに4ATを組み合わせる。全モデルに2WDと4WDを用意。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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