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ハイラックスサーフとレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとレジアスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  レジアスバン
VS
94.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 ---
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327 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 3インチリフトアップ 社外16AW TOYOオープンカントリーM/Tタイヤ USトヨタ4ランナー仕様コーナーレンズ TOYOTAグリル 社外LEDテール 4本出し社外マフラー 黒革調シートカバー DVD再生可 Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パワステ パワーウィンドウ キーレス エアコン ABS ルーフレール アルミホイール 寒冷地仕様 CD

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 本州仕入/後期型/寒冷地仕様/サンルーフ/新リフトアップ/RAYS17AW&新ジオランダーMT/新革調シートカバー/新フロントグリル&エンブレム/各チッピング塗装/ナビTVブルートゥースDVDBカメラ/新LEDフォグ/寒冷地仕様

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 後期型 ゴビクリアーコート 11インチナビ

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD 5MT 社外16アルミホイール 社外ショックアブソーバー 社外ナビ フルセグテレビ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD EGフルOH済み リフトアップ 整備記録

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD ナロー リフトUP サイドステップ ディーン16AWBFタイヤメッキバンパーシートカバー ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー ナルディウッドハンドル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 1年保証付 後期型 ワンオ-ナ- サンル-フ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ ロッドホルダー ルーフスポイラー 純正アルミホイール オートエアコン 電動格納ドアミラー フロントフォグランプ ルーフレール ウッドコンビステアリング レザー調シートカバー 4WD

    本体価格
    154.3万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ レジアスバン レジアスバン 4WD AT 貨物 3人乗り ベッドキット ラプターライナー ディーゼルエンジン5L リアヒーター

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ レジアスバン G ディーゼルWエアコンローダウン新品タイヤ

    本体価格
    145万円

関東
106
218万円
関西
58
233.4万円
東海
51
210.8万円
北海道
28
246.8万円
九州
21
186.1万円
東北
33
229.9万円
北陸・甲信越
15
232.5万円
中国
7
214.5万円
四国
8
201.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190.9万円
中国
0
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四国
1
145万円

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ハイラックスサーフとレジアスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   トヨタ  レジアスバン
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 1998~2985
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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