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ハイラックスサーフとLXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国レクサス  LX
VS
94万円~680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 228万円~858万円
LXの相場表を見る
369台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 

    本体価格
    148.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V ブラックナビゲーター 4WD 全塗装済アルルブルー・DEANクロスカントリーAW・ジオランダーX-AT・ナルディーウッドステアリング・フロアマット・ドライブレコーダー・内張り張替・クラシックブラウンシートカバー

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD ストラーダナビ・TV・ETC

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD DEAN コロラド 16インチアルミホイール BFグッドリッチ KO2タイヤ 室内パネルボディ同色 USフェンダーアーチ クリスタルヘッドライト サイドマーカー クラシックレザー調シートカバー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ グッドリッチタイヤ 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC ルーフレール リアルーフスポイラー ランニングボード(イルミ付) AC100V ダブルデッキトレイ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSX 全塗装済 テレビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ・リフトアップ・グリルガード・ナビ・TV・Bluetooth・Bカメラ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD Remaker・新品ホイール・タイヤ・前後メッキバンパー・リメカ

    本体価格
    240万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    228万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    283万円

関東
107台
241.4万円
関西
54台
281.2万円
東海
55台
240.4万円
北海道
27台
245.3万円
九州
23台
196.2万円
東北
45台
237万円
北陸・甲信越
24台
221.7万円
中国
20台
270.9万円
四国
14台
204.6万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
2台
543万円
東海
0台
---
北海道
1台
369.8万円
九州
1台
283万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ハイラックスサーフとLXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国レクサス  LX
247.8万円~357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 5700
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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