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ハイラックスサーフとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとタコマの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  タコマ
VS
89.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 155万円838万円
タコマの相場表を見る
319 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 全塗装アルルブルー US仕様 TOYOTAグリル メッキドアミラー LEDテール チューブステップ フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ BFグッドリッチ 噴射ポンプ交換済 キャンプ 車中泊 フルフラット

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ4Runner仕様新品BFグッドリッチタイヤ新品クリスタルテール新品スモークフィルム2インチリフトアップクリスタルヘッドライト新品オレンジコーナーレンズ西日本仕入TOYOTAグリル

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 20thアニバーサリーエディション 4WD 外装全塗装済み 社外プッシュスタート スマートキー 社外LEDヘッドライト 3インチリフトアップ サンルーフ ルーフレール 社外テールランプ サイドステップ AC100V 社外17AW

    本体価格
    262.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /全塗装/サンルーフ/リフトアップ/M-CLIMB17AW/レザー調シートカバー/USコーナーレンズ/フルセグナビ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/ドライブレコーダーETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.4 SSR-X 4WD サンルーフ 社外17アルミ 地デジ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 60thスペシャルエディション 4WD 1年保証付 ブラック全塗装 リフトアップ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 4.0 SSR-G 4WD 整備済車両/4000ccV6エンジン/ブラック ペイント/タコマ風グリル/2インチリフトアップ/H12アルミ&OPCタイヤ/3ナンバー5人乗り/ルーフレール/ジャオスマットフラップ/パナソニックSDナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 4WD クロカン

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 新品タイヤ マットブラック16インチAW 新品イカリングヘッドライト 新品シートカバー オリジナルTOYOTAグリル

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    228万円

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    本体価格
    169.9万円

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    999.8万円

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    本体価格
    354万円

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    478万円

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    本体価格
    228万円

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    本体価格
    348万円

関東
95
220.3万円
関西
53
243.5万円
東海
48
218.7万円
北海道
36
235.5万円
九州
26
187.8万円
東北
31
229.1万円
北陸・甲信越
16
210.7万円
中国
7
200.9万円
四国
7
192.7万円
地域別台数
関東
10
465.2万円
関西
3
203.9万円
東海
8
426.1万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
394.5万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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ハイラックスサーフとタコマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  タコマ
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~3500
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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