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ハリアーとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとミニロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ミニ  ミニロードスター
VS
39.8万円674.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
4981 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 新品タイヤ/デジタルインナーミラー/JBL

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メタル アンド レザーパッケージ ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム JBLプレミアムサウンド・ナビ/TV・エアロ

    本体価格
    190.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G TSS ドラレコ ナビ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ JBL 全周囲 ドラレコ クルコン

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ/SDナビ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール アルパインナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    263.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
  • ミニ ミニロードスター クーパー 黒レザー パドルシフト 社外ドラレコ

    本体価格
    118.8万円

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    109万円

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    209万円

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    本体価格
    246万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 黒革 社外ナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS ユーザー様仕入 レザーシート ナビ ETC

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    113.2万円

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    208万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー RECAROシートパドルシフト ETC 電格ミラー

    本体価格
    124.9万円

関東
1270
319.6万円
関西
705
326.3万円
東海
821
308.5万円
北海道
233
302.8万円
九州
721
322万円
東北
342
301万円
北陸・甲信越
344
306.2万円
中国
373
320.3万円
四国
172
320.2万円
地域別台数
関東
7
137.5万円
関西
5
228.2万円
東海
2
223.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---

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ハリアーとミニロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ミニ  ミニロードスター
299万円620万円 新車時価格 334万円481万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1986~2487 排気量(cc) 1598
171~178 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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