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ハリアーとパオを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  パオ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
4810 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    316.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正ナビ ETC ドラレコ TRDホイール

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 禁煙車 純正8型ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    351.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 禁煙 ナビ パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    229.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G OP10年保証対象車 パワーバックドア 純正

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 禁煙車 12.3型オーディオナビ JBLサウンド

    本体価格
    430.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ バックカメラ 社外エアロ クルコン

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙 モデリスタフルエアロ ETC 調光ルーフ

    本体価格
    423.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD R5登録JBL黒革冷暖シート360°カメラETC

    本体価格
    368.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD TV ナビ TSS Pシート 純正AW 寒冷地

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フルオリジナルカスタム仕様車

    本体価格
    179万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 自社下取り車両

    本体価格
    170万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ TOP交換 5工程55項目リメイク

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ キャンバス張り替済

    本体価格
    65万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    102万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ETC NARDIステアリング 純正ホイール有禁煙

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    145.5万円

関東
1197
318.5万円
関西
712
325.6万円
東海
856
315.6万円
北海道
172
297.7万円
九州
732
306.2万円
東北
317
306.6万円
北陸・甲信越
303
303.2万円
中国
341
324.8万円
四国
180
315.7万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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ハリアーとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   日産  パオ
299万円620万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1986~2487 排気量(cc) 987
171~178 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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